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熱門關(guān)鍵詞:TD處理真空熱處理表面處理高頻處理

TD處理|真空熱處理|鋼材加工


汽車行業(yè)發(fā)展迅速,國(guó)內(nèi)汽車車型更新?lián)Q代快,車型更新?lián)Q代帶來(lái)了巨大的汽車零部件模具制造業(yè)務(wù)。根據(jù)近3年全國(guó)汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,國(guó)內(nèi)每年度車型保留量為500-600款,每年新增、改款車型為150-200款,新能源汽車2018年度新增100-120款車型,新增和改款車型都涉及模具變更。汽車輕量化進(jìn)程中,高強(qiáng)度鋼廣泛應(yīng)用給汽車模具使用壽命帶來(lái)了困擾。單一車型需要新制作沖壓模具套數(shù)約400多套,其中約40%-70%的模具涉及高強(qiáng)度鋼板成型,需要做表面處理;“HKS-G涂層”技術(shù)作為世界尖端PVD涂層技術(shù),優(yōu)勢(shì)在于適用強(qiáng)度在590MPa及以上的高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼板沖壓場(chǎng)合,有優(yōu)異的使用壽命。深圳市和勝金屬技術(shù)有限公司目前引進(jìn)的“HKS-G涂層”技術(shù)項(xiàng)目,在世界上處于領(lǐng)先地位,與同類企業(yè)相比,技術(shù)領(lǐng)先一代。該項(xiàng)目20173月由深圳工廠引進(jìn)第一臺(tái)設(shè)備,目前已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn),服務(wù)全國(guó)汽車沖壓模具客戶。


一種日本神鋼集團(tuán)與KAMS株式會(huì)社聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能模具表面硬化皮膜。兼顧有PVD處理不變形和TD處理高耐磨的優(yōu)點(diǎn),是未來(lái)汽車行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的模具表面處理法。


大幅提升模具耐久性

高耐面壓、高耐熱性表面處理皮膜——HKS-G


 榮獲:

日本第22屆模具技術(shù)協(xié)會(huì)技術(shù)獎(jiǎng)

日本第27屆素形材產(chǎn)業(yè)技術(shù)獎(jiǎng)


 來(lái)自生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的聲音:

1、 沖壓模具壽命太短

由于產(chǎn)品強(qiáng)度的提高和設(shè)計(jì)精度的提高,冷沖壓模具需承受比過(guò)去高得多的加工負(fù)荷(面壓),高負(fù)載導(dǎo)致極高的工藝熱產(chǎn)生。

2、 如果表面硬化處理做完后不需要再修模就更好了

傳統(tǒng)表面處理(高溫?cái)U(kuò)散法),處理溫度約1000℃,與鋼材淬火是同樣的條件,處理后會(huì)發(fā)生變形。HKS-G處理溫度約400℃,在鋼材高溫回火溫度以下,不存在變形的因素。

3、 在生產(chǎn)效率提高的同時(shí)還要必須考慮環(huán)保

不能使用潤(rùn)滑油

針對(duì)以上問(wèn)題,建議使用HKS-G處理。HKS-G屬于低溫處理法,是兼具高溫?cái)U(kuò)散法表面處理皮膜的高耐面壓及耐熱性甚至更高壽命,無(wú)需修模即可裝配并可反復(fù)多次處理,降低模具制作成本

 HKS-G處理皮膜特性】

l  膜厚:10um

l  硬度:Hv3200~3800

l  耐熱溫度:1000℃以上

l  皮膜結(jié)構(gòu):多層

HKS-G處理的特點(diǎn)】

·模具表面超硬覆層

· 無(wú)變形高精度保證

·耐磨耗耐熱耐面壓

·模具壽命大幅提高

·生產(chǎn)效率大幅提高

·反復(fù)多次處理使用

  • HKS-G照片.jpg

  • HKS-G處理的注意事項(xiàng)

  • 表面狀態(tài)

  • l  工作面無(wú)劃痕及坑點(diǎn),表面粗糙度Ra0.2~0.4最佳

  • l  任何氧化層、鐵銹、放電加工層殘留都會(huì)導(dǎo)致皮膜結(jié)合力低下。

  • 附著性

  • 處理前須將模具表面其它涂層去除掉

  • 前期熱處理

  • 推薦使用和勝金屬真空淬火處理

  • 若在其他廠家進(jìn)行熱處理,需確認(rèn)熱處理溫度并告知營(yíng)業(yè)擔(dān)當(dāng)

  • 熱處理工藝不當(dāng)會(huì)引起模具尺寸變形或硬度降低

  • 焊接

  • 焊接模具須焊接完好無(wú)氣孔,并由和勝特殊工藝處理后可以處理

  • 尺寸

  •  皮膜厚度10μm左右,尺寸需提前預(yù)留

  •   加工產(chǎn)品尺寸最大800X1000亳米


案例:冷間擠壓式(汽車零件板金的情況)


QQ截圖20180616120812.jpg

和勝金屬HKSGPVD





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