行業(yè)盛會，HKS-G技術(shù)會告訴你什么？

看看HKS-G表面處理技術(shù)是怎樣解決滾壓成形輪的生產(chǎn)痛點

2019年3月21日-22日，由《金屬板材成形》雜志主辦的“MFC2019首屆冷彎（滾壓與拉彎）成形技術(shù)論壇”在蘇州市白金漢爵酒店隆重舉辦，有來自近90多家企業(yè)的150多名代表參加了本次論壇。

論壇由武漢·中國光谷精密制造行業(yè)協(xié)會 郭勇秘書長致開幕詞。

會議議程由愛普車輛(中國)有限公司董事長 顧代君女士主持。

 深圳和勝朱總有幸受邀參加此次盛會，并在以“滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)——HKS-G處理技術(shù)”為題 的技術(shù)講座中發(fā)表了精彩演講。

滾壓是一種節(jié)材、節(jié)能、高效的成形工藝，利用一組輥壓模具漸進變形，生產(chǎn)高強鋼滾壓件、車門框條、車門加強筋、保險杠、門梁、框軌、車頂弓型架、車身的B柱及底盤等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。拉彎成形則是利用固定半徑的拉彎模具，用來生產(chǎn)鋁制保險杠、車身結(jié)構(gòu)件、行李架、鋁車身大巴車身結(jié)構(gòu)件等，和滾壓成形互補，各有所長。適合加工框緣類的型材和管材類結(jié)構(gòu)件，在汽車輕量化領(lǐng)域獲得越來越多的普及應(yīng)用。

常見的輥壓加工汽車零部件（裝飾條、座椅滑軌、車門框、門檻板、車架縱梁、防撞梁）

滾壓成形生產(chǎn)中，滾壓成形輪通常有表面磨損、尺寸變形、表面粘料麻點、崩缺等急需解決的生產(chǎn)技術(shù)難題，HKS-G技術(shù)處理溫低帶來滾壓輪幾乎無寸變和形變，適合高強度鋼板的耐高面壓的皮膜極大提升了成形輪的使用壽命等優(yōu)勢，將完美解決現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)難題。

滾珠滑軌部品 整條生產(chǎn)線滾壓輪采用HKS-G處理，創(chuàng)造連續(xù)8個月不停機生產(chǎn)記錄

本次論壇，演講嘉賓就冷彎成形在汽車上的零部件應(yīng)用范圍、3D滾壓成形實際應(yīng)用、滾壓線焊接、冷彎常見問題、模具開發(fā)與表面處理、軟件模擬成型等話題進行了深入探討。

圓桌討論由行業(yè)大咖就汽車滾壓的國內(nèi)外差距、應(yīng)用現(xiàn)狀、主機廠和滾壓零部件企業(yè)之間如何配合等問題進行了精彩分享。通過3天的技術(shù)交流和參觀活動每位與會嘉賓都收獲滿滿！